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Guides et notes sur les tableaux de bord, les seconds écrans et les cockpits maison pour Microsoft Flight Simulator 2024.
Une tablette ou un téléphone comme tableau de bord dans MSFS 2024
Une tablette ou un téléphone à côté du clavier peut afficher les instruments de votre avion. Trois façons de le faire, ce que coûte chacune, et comment configurer celle qui ne demande rien à installer sur la tablette.
Pop-outs MSFS 2024 : leur coût en FPS et les écrans qui ne se détachent pas
Chaque pop-out est une fenêtre de plus que le simulateur doit dessiner, et certains écrans, comme ceux de l'A320neo et du 737 MAX, ne se détachent pas du tout. Ce que nous avons mesuré, et comment copier les écrans à la place.
Alternatives à Air Manager pour les tableaux de bord MSFS 2024 (2026)
Air Manager dessine les instruments, mais vous laisse des heures de configuration pour chaque avion. PanelSight, Pop Out Panel Manager, fsmapper et GlassOut comparés : ce que fait chacun, ce qu'il demande et à qui il s'adresse.
Instruments analogiques sans pop-out dans MSFS 2024 : pourquoi et que faire
Seuls les écrans glass du simulateur se détachent ; les cadrans ronds font partie du cockpit 3D. Pourquoi, quels logiciels dessinent à la place les instruments analogiques sur un second écran, et quels appareils PanelSight prend en charge.
Tourner les boutons du cockpit dans MSFS 2024 sans se battre avec la souris
La molette dézoome alors que vous vouliez régler la radio, et aucun réglage n'y change rien. Ce qui aide vraiment, et pourquoi la réponse, pour la plupart des gens, est un écran qu'ils possèdent déjà.
3 façons d'afficher le tableau de bord sur un second écran dans MSFS 2024
Les pop-outs du simulateur, un gestionnaire de panneaux associé à un gestionnaire de pop-outs, ou un panneau qui se construit seul : ce que chacun peut afficher sur votre second écran, et à quel prix.
Notes de version
PanelSight 1.4.2 : davantage de commandes pour le Vision Jet
Le Cirrus Vision Jet reçoit son levier de train, son sélecteur de volets, sa manette de puissance et son bouton BARO. Et des corrections pour les raccourcis, les instruments après un changement de panneau et le MCDU des E-Jets.
PanelSight 1.4.1 : les E-Jets de FSS, toute une famille d'avions de ligne
Toute une famille d'avions de ligne : les E-Jets de FSS, les six modèles, avec tous leurs écrans, l'auvent, l'overhead et le piédestal. Et les boutons d'un boîtier MIDI, comme l'Intech BU16, fonctionnent désormais comme raccourcis.
PanelSight 1.4.0 : des raccourcis qui changent tous les écrans d'un coup
Les raccourcis : appuyez sur un seul bouton de votre yoke ou de votre manette des gaz, ou sur une touche de votre clavier, et tous les écrans changent en même temps, dans n'importe quel appareil. Le Guimbal Cabri G2 a son propre panneau, et la molette fait tourner les deux parties d'un bouton rotatif concentrique.
PanelSight 1.3.8 : le Bell UH-1H Iroquois et le Socata Rallye
Le Bell UH-1H Iroquois reçoit son propre panneau, et le Socata Rallye MS 893 un panneau expérimental. Si un autre programme bloque un écran glass, les autres écrans restent désormais sur le panneau, quel que soit l'appareil, et l'écran bloqué revient sans redémarrage.
PanelSight 1.3.6 : le F/A-18E Super Hornet
Le F/A-18E Super Hornet reçoit son propre panneau, avec ses cinq écrans et ses instruments de secours. Les avions de ligne gardent les écrans trouvés par PanelSight quand un autre programme accapare les autres, et le Twin Otter retrouve son GNS 530.
PanelSight 1.3.5 : premiers hélicoptères et nouvel éditeur de layouts
Les premiers hélicoptères, l'Airbus H125 et le Bell 407, reçoivent leurs propres panneaux. L'éditeur de layouts aligne, met à la même taille et espace désormais plusieurs instruments à la fois, et le Fenix A320 reçoit son panneau du transpondeur et ses touches AUTO BRK.
PanelSight 1.3.4 : le Fenix A320, ainsi que le DA40 XLS et le PC-24
Le Fenix A320 V3 reçoit son propre panneau : ses écrans, le FCU, les panneaux EFIS et radio, et des claviers de MCDU fonctionnels. Le COWS DA40 XLS et le Pilatus PC-24 font aussi leur apparition, et le Cessna 172 reçoit des commandes de cockpit pour vos layouts.
PanelSight 1.3.2 : ES-30, DC-3 bimoteur et layouts sur l'écran principal
Avec le Heart Aerospace ES-30, tous les avions de l'aviation générale et tous les avions de ligne de MSFS 2024 Standard sont pris en charge. Le DC-3 reçoit un panneau bimoteur. Vos propres layouts peuvent désormais s'afficher sur l'écran principal, et un nouvel instrument Sim rate s'affiche lorsque la simulation est accélérée ou ralentie.
PanelSight 1.3.1 : l'Airbus A310 et un overlay qui reste désactivé
L'Airbus A310 a désormais son propre panneau. L'overlay reste désactivé quand vous le désactivez, et la fenêtre Settings est plus lisible.
PanelSight 1.3.0 : votre téléphone ou tablette comme écran secondaire
Le navigateur d'un téléphone, d'une tablette ou d'un autre ordinateur peut désormais servir d'écran secondaire pour PanelSight. Autres nouveautés : les Airbus A321LR, A330 et Beluga XL.
PanelSight 1.2.2 : arrivée du Boeing 747-8
Le Boeing 747-8 arrive avec son propre panneau. Le Bonanza G36 reçoit ses instruments de secours, et la molette de la souris au-dessus d'un panneau n'atteint plus le cockpit.
PanelSight 1.2.1 : Direct copy par défaut sur les cartes graphiques NVIDIA
Automatic utilise désormais Direct copy sur les cartes graphiques NVIDIA. Les anneaux de réglage ont la même taille sur tous les écrans, et les tablettes conservent leurs panneaux après un redémarrage.
PanelSight 1.2.0 : écrans glass sans pop-outs et premiers avions de ligne
PanelSight 1.2.0 peut copier les écrans glass directement depuis le simulateur, sans pop-outs, et ajoute l'A320neo, le 737 MAX 8 et l'Extra 330LT. Le programme d'installation ne fait plus que 7 Mo.
PanelSight 1.1.4 : 10 appareils de plus, cadrans 3D moins gourmands en CPU
PanelSight 1.1.4 ajoute des panneaux pour dix appareils, dont le Twin Otter, le Grumman Goose et deux Pitts, et redessine ses cadrans ronds pour qu'ils utilisent 25 % de CPU en moins.
PanelSight 1.1.3 : Cessna 172 classique, né de l'enregistrement d'un pilote
PanelSight 1.1.3 ajoute le Cessna 172 classique à instruments analogiques, créé d'après un enregistrement qu'un utilisateur nous a envoyé, ainsi que les équipements KAP 140, KR 87 et KT 76C.
PanelSight 1.1.1 : aidez-nous à prendre en charge votre appareil
PanelSight 1.1.1 vous indique quand votre appareil n'est pas encore pris en charge et vous permet de nous l'envoyer. Aussi : Ctrl trois fois pour ouvrir Settings, et les volets à leur angle réel.
PanelSight 1.1.0 : choisissez ce qu'affiche chaque écran secondaire
PanelSight 1.1.0 ajoute les layouts personnalisés : choisissez, pour chaque appareil, ce qu'affiche chaque écran secondaire, ou créez les vôtres. S'y ajoutent de nouveaux bezels et des corrections pour le Vision Jet et le Twin Otter.
PanelSight 1.0.13 : pilote automatique et boutons rotatifs pour le tactile
PanelSight 1.0.13 ajoute les commandes du pilote automatique pour le Vision Jet, le XCub, le NXCub, le Draco X, le TBM 930, le King Air 350i et le PC-12 NGX, une radio KX 155 pour trois appareils, et des zones tactiles plus grandes.
PanelSight 1.0.12 : fenêtre Settings améliorée et pop-outs à rouvrir
PanelSight 1.0.12 revoit la fenêtre Settings, ajoute un bouton pour rouvrir les pop-outs fermés, renomme les positions des écrans en Glass 1, 2 et 3, et corrige plusieurs problèmes liés aux écrans tactiles.
PanelSight 1.0.11 : boutons rotatifs tactiles repensés, ajoutés aux cadrans
PanelSight 1.0.11 repense les boutons rotatifs sur écran tactile, avec des boutons + et − et un déclic sonore, ajoute des boutons rotatifs à l'altimètre, au CDI et au conservateur de cap, et corrige la portée et la touche CLR des GNS 430/530.