PanelSight 1.3.6 : le F/A-18E Super Hornet

Traduction automatique de l'original anglais

PanelSight 1.3.6 prend en charge le Boeing F/A-18E Super Hornet, son premier avion de chasse. Sur les avions de ligne, un programme qui accapare certains écrans ne fait plus disparaître tout le panneau, et le DHC-6 Twin Otter retrouve son GNS 530.

Le F/A-18E Super Hornet

Auparavant, PanelSight attribuait au Super Hornet le panneau de base pour jets. Désormais, PanelSight le reconnaît et lui donne un panneau construit d'après son propre cockpit :

• Ses cinq écrans, copiés depuis le simulateur : les DDI gauche et droit, le MPCD central, l'up-front controller (UFC) et l'écran moteurs et carburant. Sur un écran tactile, appuyez sur les touches de l'UFC, ou cliquez dessus, pour l'utiliser.
• Ses instruments de secours, dessinés avec les cadrans propres au Super Hornet : l'horizon artificiel, l'anémomètre, l'altimètre et le variomètre.

Le Super Hornet est inclus dans toutes les éditions de Microsoft Flight Simulator 2024. Pas encore disponibles : le HUD et le viseur de casque.

Les avions de ligne gardent leurs écrans quand d'autres programmes utilisent MSFS

Sur certains PC, d'autres programmes se connectent à MSFS pendant que vous pilotez, comme des add-ons et des utilitaires. L'un d'eux peut prendre le contrôle de certains écrans d'un avion de ligne, et PanelSight ne peut alors plus les copier. Auparavant, dans ce cas, tous les écrans disparaissaient du panneau au bout d'environ 20 secondes.

Désormais, les écrans que PanelSight peut copier restent sur le panneau. Un avertissement affiché par-dessus le panneau, et le même message dans la fenêtre Settings, indiquent les écrans manquants et précisent qu'un autre programme les utilise, en nommant ce programme quand c'est possible. Si le programme libère les écrans dans un délai d'environ une minute, ils réapparaissent d'eux-mêmes. Sinon, fermez ce programme et redémarrez PanelSight.

Cela concerne le Fenix A320, ainsi que l'A320neo, l'A321, l'A330, l'A310, le 737 et le 747, car leurs écrans ne peuvent pas être détachés. Les autres avions géraient déjà ce cas : PanelSight les fait passer aux pop-outs, qui affichent tous les écrans.

Le GNS 530 du DHC-6 Twin Otter

Le GNS 530 du Twin Otter est de retour sur le panneau quand PanelSight utilise Direct copy. Avec les pop-outs, il reste absent, car MSFS ne peut pas détacher cet écran.

À qui s'adresse cette version

• Si vous pilotez le F/A-18E Super Hornet, il a désormais son propre panneau, avec ses cinq écrans et ses instruments de secours.
• Si vous pilotez un avion de ligne avec d'autres add-ons ou outils connectés à MSFS, votre panneau ne se vide plus quand l'un d'eux accapare un écran.
• Si vous pilotez le Twin Otter, son GNS 530 est de retour.

Comment mettre à jour

PanelSight vérifie lui-même si de nouvelles versions sont disponibles. Quand il y en a une, une notification apparaît à côté de l'icône de PanelSight dans la barre des tâches de Windows. Cliquez sur la notification, puis sur Update now dans la fenêtre Settings. PanelSight télécharge la mise à jour, l'installe et redémarre tout seul. Vous pouvez aussi relancer le programme d'installation depuis la page de téléchargement.

Mettre à jour installe toujours la dernière version, qui comprend tout ce qu'apporte la 1.3.6.

Pour la liste complète des changements de la 1.3.6, consultez le journal des modifications.