PanelSight 1.3.6: Die F/A-18E Super Hornet

Maschinelle Übersetzung des englischen Originals

PanelSight 1.3.6 unterstützt mit der Boeing F/A-18E Super Hornet erstmals einen Kampfjet. Bei den Airlinern nimmt ein Programm, das einige der Displays belegt, nicht mehr das ganze Panel weg, und die DHC-6 Twin Otter bekommt ihr GNS 530 zurück.

Die F/A-18E Super Hornet

Bisher bekam die Super Hornet von PanelSight das einfache Jet-Panel. Jetzt erkennt PanelSight sie und gibt ihr ein Panel, das nach ihrem eigenen Cockpit gebaut ist:

• Die fünf Displays, aus dem Simulator kopiert: das linke und das rechte DDI, das mittlere MPCD, der Up-Front-Controller sowie das Triebwerks- und Kraftstoffdisplay. Tippen Sie auf einem Touchscreen auf die Tasten des Up-Front-Controllers, oder klicken Sie sie an, um ihn zu bedienen.
• Die Standby-Instrumente, gezeichnet auf den eigenen Zifferblättern der Super Hornet: künstlicher Horizont, Fahrtmesser, Höhenmesser und Variometer.

Die Super Hornet ist in jeder Edition von Microsoft Flight Simulator 2024 enthalten. Noch nicht dabei: das HUD und das Helmdisplay.

Airliner behalten ihre Displays, wenn andere Programme MSFS nutzen

Auf manchen PCs laufen während des Flugs andere Programme, die sich mit MSFS verbinden, etwa Add-on-Tools und Hilfsprogramme. Eines davon kann einige Displays eines Airliners belegen, und dann kann PanelSight diese nicht kopieren. Wenn das passierte, verschwanden bisher nach etwa 20 Sekunden alle Displays aus dem Panel.

Jetzt bleiben die Displays, die PanelSight kopieren kann, im Panel. Ein Hinweis über dem Panel und dieselbe Meldung in Settings nennen die fehlenden Displays und melden, dass ein anderes Programm sie verwendet, wenn möglich mit dessen Namen. Gibt das Programm die Displays innerhalb von etwa einer Minute frei, erscheinen sie von selbst. Wenn nicht, schließen Sie dieses Programm und starten Sie PanelSight neu.

Das betrifft die Fenix A320 sowie die A320neo, A321, A330, A310, 737 und 747, weil sich deren Displays nicht herauslösen lassen. Für andere Flugzeuge gab es schon eine Lösung: PanelSight schaltet sie auf Pop-outs um, die alle Displays zeigen.

Das GNS 530 der DHC-6 Twin Otter

Das GNS 530 der Twin Otter ist wieder im Panel, wenn PanelSight Direct copy verwendet. Mit Pop-outs bleibt es weg, weil MSFS dieses Display nicht herauslösen kann.

Für wen ist das Update?

• Wenn Sie die F/A-18E Super Hornet fliegen, hat sie jetzt ein eigenes Panel mit ihren fünf Displays und ihren Standby-Instrumenten.
• Wenn Sie einen Airliner fliegen und weitere Add-ons oder Tools mit MSFS verbunden sind, wird Ihr Panel nicht mehr leer, wenn eines davon ein Display belegt.
• Wenn Sie die Twin Otter fliegen, hat sie ihr GNS 530 wieder.

So aktualisieren Sie

PanelSight sucht selbstständig nach neuen Versionen. Sobald eine verfügbar ist, erscheint neben dem PanelSight-Symbol in der Windows-Taskleiste ein Hinweis. Klicken Sie auf den Hinweis und dann in Settings auf Update now. PanelSight lädt das Update herunter, installiert es und startet von selbst neu. Sie können auch das Installationsprogramm von der Download-Seite noch einmal ausführen.

Ein Update installiert immer die neueste Version, die alles aus diesem Release enthält.

Alle Änderungen in 1.3.6 finden Sie im Changelog.