PanelSight 1.1.3 : Cessna 172 classique, né de l'enregistrement d'un pilote

Traduction automatique de l'original anglais

PanelSight 1.1.3 ajoute un panneau pour le Cessna 172 classique, celui à instruments analogiques. C'est le premier appareil que nous ajoutons à partir d'un enregistrement qu'un utilisateur nous a envoyé avec Help us support this aircraft. Cette version ajoute aussi trois équipements Bendix/King : le pilote automatique KAP 140, la radio ADF KR 87 et le transpondeur KT 76C.

Le Cessna 172 classique

Jusqu'ici, seul le Cessna 172 équipé du G1000 avait son propre panneau. Le 172 classique recevait le panneau de base, avec l'avertissement indiquant qu'il n'était pas encore pris en charge. Puis un utilisateur qui vole sur cet appareil s'est servi de Help us support this aircraft, apparu dans PanelSight 1.1.1, et nous a envoyé un enregistrement du cockpit. Nous avons construit le nouveau panneau à partir de cet enregistrement.

Le panneau reproduit celui de l'appareil réel :

• les instruments moteur : carburant, EGT et débit carburant, température et pression d'huile, dépression et ampèremètre ;
• les six principaux instruments de vol, avec, sur le conservateur de cap, un index de cap (heading bug) réglable avec son bouton rotatif ;
• le compte-tours, les volets et le trim ;
• les aiguilles NAV 1 et NAV 2 et le cadran ADF ;
• le GNS 530 et le GNS 430, avec le KAP 140, le KT 76C et le KR 87 à côté.

Ce panneau est en bêta. Il a été construit à partir des images de l'enregistrement, donc certaines graduations ou certains détails peuvent ne pas correspondre exactement à votre appareil. Si vous volez sur le 172 classique et que quelque chose vous semble incorrect, dites-le-nous sur Discord pour que nous puissions le corriger.

L'offre gratuite continue de ne couvrir que le Cessna 172 équipé du G1000. Le 172 classique est disponible pendant l'essai gratuit et avec une licence, comme tous les autres appareils.

Trois nouveaux équipements Bendix/King

Pilote automatique KAP 140. PanelSight reprend l'afficheur du pilote automatique directement depuis le simulateur, et dessine autour ses touches et son bouton rotatif. Les touches commandent le vrai pilote automatique de l'appareil. Le KAP 140 équipe l'Optica, le DC-3 et le 172 classique, ainsi que le Twin Otter, qui n'est pas encore pris en charge mais reçoit désormais le KAP 140 sur son panneau de base.

Radio ADF KR 87. Vous pouvez désormais régler l'ADF depuis PanelSight. L'afficheur de la radio montre le même texte que la radio du cockpit, chronomètres compris, et ses touches et ses boutons rotatifs commandent la vraie radio. Le KR 87 équipe le C185F et le 172 classique.

Transpondeur KT 76C. Vous pouvez saisir un code transpondeur avec ses touches, appuyer sur IDT et tourner le bouton de mode, et l'afficheur montre le code au fur et à mesure que vous le saisissez, comme le vrai transpondeur. Le KT 76C équipe le P-51, le T-6 et le 172 classique.

À qui s'adresse cette version

• Si vous volez sur le Cessna 172 classique, il a désormais son propre panneau au lieu du panneau de base.
• Si vous volez sur l'Optica, le DC-3, le Twin Otter, le C185F, le P-51 ou le T-6, votre panneau reçoit une nouvelle radio ou un nouveau pilote automatique.
• Si votre appareil n'est pas encore pris en charge, c'est à cela que sert Help us support this aircraft. La fenêtre Settings affiche ce bouton dans la section Aircraft quand vous volez sur l'un de ces appareils.

Comment mettre à jour

PanelSight vérifie lui-même si de nouvelles versions sont disponibles. Quand il y en a une, une notification apparaît à côté de l'icône de PanelSight dans la barre des tâches de Windows. Cliquez sur la notification, puis sur Update now (mettre à jour maintenant) dans la fenêtre Settings. PanelSight télécharge la mise à jour, l'installe et redémarre tout seul. Vous pouvez aussi relancer le programme d'installation depuis la page de téléchargement.

Mettre à jour installe toujours la dernière version, qui comprend tout ce qu'apporte la 1.1.3.

Pour la liste complète des changements de la 1.1.3, consultez le journal des modifications.