PanelSight 1.1.3: klasyczna Cessna 172, dodana z nagrania użytkownika

Tłumaczenie maszynowe angielskiego oryginału

PanelSight 1.1.3 dodaje panel dla klasycznej Cessny 172, tej z zegarami analogowymi. To pierwszy samolot, który dodaliśmy na podstawie nagrania przesłanego przez użytkownika za pomocą Help us support this aircraft. To wydanie dodaje też trzy urządzenia Bendix/King: autopilota KAP 140, radio ADF KR 87 i transponder KT 76C.

Klasyczna Cessna 172

Do tej pory własny panel miała tylko Cessna 172 z G1000. Klasyczna 172 dostawała podstawowy panel i komunikat, że nie jest jeszcze obsługiwana. Potem jeden z jej właścicieli użył Help us support this aircraft, funkcji dodanej w PanelSight 1.1.1, i wysłał nam nagranie kokpitu. Nowy panel zbudowaliśmy na podstawie tego nagrania.

Panel odwzorowuje prawdziwy:

• wskaźniki silnika: paliwo, EGT i przepływ paliwa, temperatura i ciśnienie oleju, podciśnienie i amperomierz;
• sześć głównych przyrządów pilotażowych, a na wskaźniku kursu heading bug, który przestawisz pokrętłem;
• obrotomierz, klapy i trym;
• wskazówki NAV 1 i NAV 2 oraz wskaźnik ADF;
• GNS 530 i GNS 430, a obok nich KAP 140, KT 76C i KR 87.

Ten panel jest w wersji beta. Zbudowaliśmy go na podstawie zdjęć z nagrania, więc niektóre skale lub szczegóły mogą nie odpowiadać dokładnie twojemu samolotowi. Jeśli latasz klasyczną 172 i coś wygląda źle, napisz nam na Discordzie, abyśmy mogli to poprawić.

Darmowa wersja nadal obejmuje tylko Cessnę 172 z G1000. Klasyczna 172 jest dostępna w darmowym okresie próbnym i z licencją, jak każdy inny samolot.

Trzy nowe urządzenia Bendix/King

Autopilot KAP 140. PanelSight pokazuje własny wyświetlacz autopilota z symulatora i rysuje wokół niego jego przyciski i pokrętło. Przyciski sterują prawdziwym autopilotem samolotu. Jest w Optice, DC-3 i klasycznej 172, a także w Twin Otterze, który nie jest jeszcze obsługiwany, ale teraz dostaje KAP 140 w swoim podstawowym panelu.

Radio ADF KR 87. Możesz teraz stroić ADF z poziomu PanelSight. Okienko radia pokazuje ten sam tekst co urządzenie w kokpicie, łącznie z timerami, a jego przyciski i pokrętła sterują prawdziwym urządzeniem. Jest w C185F i klasycznej 172.

Transponder KT 76C. Możesz wpisać kod squawk jego przyciskami, nacisnąć IDT i obrócić pokrętło trybu, a okienko pokazuje kod w trakcie wpisywania, tak jak prawdziwe urządzenie. Jest w P-51, T-6 i klasycznej 172.

Dla kogo to wydanie

• Jeśli latasz klasyczną Cessną 172, ma ona teraz własny panel zamiast podstawowego.
• Jeśli latasz samolotem Optica, DC-3, Twin Otter, C185F, P-51 lub T-6, twój panel zyskuje nowe radio lub autopilota.
• Jeśli twój samolot nie jest jeszcze obsługiwany, właśnie do tego służy Help us support this aircraft. Settings pokazuje ten przycisk w sekcji Aircraft, gdy latasz jednym z takich samolotów.

Jak zaktualizować

PanelSight sam sprawdza, czy są nowe wersje. Gdy pojawi się nowa, obok ikony PanelSight na pasku zadań Windows wyświetli się powiadomienie. Kliknij je, a następnie kliknij Update now w Settings. PanelSight pobierze aktualizację, zainstaluje ją i sam uruchomi się ponownie. Możesz też ponownie uruchomić instalator ze strony pobierania.

Aktualizacja zawsze instaluje najnowszą wersję, która zawiera wszystko z tego wydania.

Wszystkie zmiany w wersji 1.1.3 znajdziesz na liście zmian.