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MSFS 2024 Pop-outs: Framerate-Kosten und Displays ohne Pop-out-Funktion

Maschinelle Übersetzung des englischen Originals

Das Herauslösen von Glasdisplays in Microsoft Flight Simulator 2024 kostet Framerate, denn der Simulator zeichnet jedes Pop-out-Fenster viele Male pro Sekunde neu. Und manche Displays, etwa die der A320neo und der 737 MAX, lassen sich überhaupt nicht einzeln herauslösen. PanelSight 1.2.0 umgeht beide Probleme: Es kopiert die Displays direkt aus dem Simulator, ganz ohne Pop-outs, und auf unserem Testcomputer war der Einfluss auf die Framerate zu klein, um ihn zu messen.

Was Pop-outs an Framerate kosten

Bei den meisten Flugzeugen mit Glascockpit halten Sie die rechte Alt-Taste (AltGr) gedrückt und klicken auf ein Display, etwa ein G1000-PFD, und der Simulator zeigt es in einem eigenen Fenster, das Sie auf einen anderen Monitor ziehen können. Dieses Fenster kostet Leistung. Der Simulator zeichnet es immer wieder neu, zusätzlich zur Hauptansicht, und jedes Display, das Sie herauslösen, ist ein weiteres Fenster, das gezeichnet werden muss.

Wie viel das kostet, hängt von Ihrem Computer ab und davon, wie viele Displays Sie herauslösen. In einigen Forenberichten ist von Rucklern die Rede, wenn Pop-outs zusammen mit Frame Generation genutzt werden. Wir haben es auf unserem eigenen Testcomputer (mit einer RTX 3090) gemessen, mit einer Cessna 172, die am Boden abgestellt war: Das Herauslösen ihrer beiden G1000-Displays kostete je nach Sitzung zwischen 1 % und 3 % der Framerate. Bei einem Flugzeug mit mehr Displays sind mehr Fenster zu zeichnen.

Automatische Pop-outs sind ein Workaround

MSFS bietet Programmen keinen offiziellen Weg, ein Display herauszulösen: Das können nur Sie selbst, mit der rechten Alt-Taste und einem Klick. Ein Programm, das Displays für Sie herauslöst, auch der Pop-out-Modus von PanelSight, tut das deshalb, indem es Sie nachahmt:

Meistens funktioniert das, aber es bleibt ein Workaround, und Sie sehen ihn jedes Mal ablaufen, wenn Sie einen Flug laden oder das Flugzeug wechseln. Deshalb haben wir Direct copy entwickelt, das weiter unten beschrieben wird: Ist es eingeschaltet, löst PanelSight nichts heraus, es gibt also keine Kamerabewegung, keinen Klick und kein Fenster, das platziert werden muss.

Die Displays, die sich nicht herauslösen lassen

Ein Pop-out-Fenster gibt es nur, wenn der Entwickler des Flugzeugs das Display so gebaut hat, dass es sich einzeln herauslösen lässt. Pop-out-Manager und Panel-Software können die Fenster, die der Simulator erzeugt, verschieben und in der Größe ändern, aber sie können kein Fenster erzeugen, das der Simulator nicht erzeugt. Einige Flugzeuge sind davon betroffen:

Daran ändert keine Einstellung etwas. Es hängt davon ab, wie das jeweilige Flugzeug gebaut ist, und ein Update des Flugzeugs oder des Simulators kann es ändern.

Die Displays stattdessen kopieren

Der Simulator zeichnet jedes Glasdisplay als Bild auf der Grafikkarte, bevor er es ins Cockpit setzt, ganz gleich, ob sich das Display herauslösen lässt oder nicht. PanelSight 1.2.0 bringt einen neuen Modus namens Direct copy, der dieses fertige Bild kopiert und auf Ihrem Panel zeigt, auf einem zusätzlichen Monitor oder als Overlay. Es gibt kein Fenster, das der Simulator zeichnen müsste, deshalb:

Es ist trotzdem das echte Display, live: Die Karte bewegt sich, die Seiten wechseln, und was Sie auf dem Panel von PanelSight drücken, wird im Simulator gedrückt.

Seit PanelSight 1.2.1 verwendet Automatic Direct copy, wenn Ihr Hauptmonitor an eine NVIDIA-Grafikkarte angeschlossen ist, die Hardware, auf der wir den Modus am ausführlichsten getestet haben. Auf anderen Grafikkarten verwendet PanelSight weiterhin Pop-outs, solange Sie Direct copy nicht einschalten: Öffnen Sie Settings, wechseln Sie zum Tab Glass und stellen Sie Mirroring method auf Direct copy (no pop-outs). Falls etwas nicht richtig aussieht, stellen Sie Mirroring method auf Legacy pop-outs und klicken Sie im Tab About auf send us debug info, damit wir das Problem beheben können.

Live-Glasdisplays, die PanelSight in MSFS 2024 über dem Cockpit anzeigt
Live-Glasdisplays, angezeigt von PanelSight. Auf einem zusätzlichen Monitor füllt dasselbe Panel den ganzen Bildschirm.

Was PanelSight 1.2.0 sonst noch bringt

Direct copy ist die größte Änderung in 1.2.0, aber nicht die einzige. Das Installationsprogramm ist jetzt etwa 7 MB groß, eigene Layouts können jedes Display eines Flugzeugs verwenden, und fünf Flugzeuge, von der PA-28 Dakota bis zur C152, bekommen bessere Panels. Die Details finden Sie in den Versionshinweisen zu PanelSight 1.2.0.

Weitere Wege, ein Instrumentenbrett auf einen zweiten Monitor zu bringen, mit oder ohne PanelSight, finden Sie in 3 Wege, das Instrumentenbrett auf einen zweiten Monitor zu bringen. Rundinstrumente lassen sich nie herauslösen. Warum, lesen Sie in Rundinstrumente in MSFS 2024: warum kein Pop-out möglich ist.

Ist Ihnen in diesem Artikel etwas Falsches oder Veraltetes aufgefallen? Bitte geben Sie uns Bescheid unter contact@panelsight.net.

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