PanelSight 1.2.0: Glasdisplays ohne Pop-outs und die ersten Airliner

Maschinelle Übersetzung des englischen Originals

PanelSight 1.2.0 ist eines unserer bisher größten Releases. Zum ersten Mal kann PanelSight die Glasdisplays direkt aus dem Simulator kopieren: keine Pop-out-Fenster, kein Flackern und kaum Einbußen bei der Framerate. Dieser neue Modus ist eine experimentelle Beta, und er macht die ersten Airliner möglich: Die A320neo und die 737 MAX 8 kommen hinzu, zusammen mit der Extra 330LT. Außerdem ist das Installationsprogramm jetzt rund 85 % kleiner.

Glasdisplays ohne Pop-outs (Beta)

Bisher hat PanelSight die Glasdisplays eines Flugzeugs angezeigt, indem es sie aus MSFS in Fenster herausgelöst hat. Der neue Modus Direct copy kopiert die Displays stattdessen direkt von der Grafikkarte:

• Es gibt keine Pop-out-Fenster, daher bewegt sich die Kamera nicht und der Bildschirm flackert nicht, während die Displays erscheinen.
• Der Einfluss auf die Framerate des Simulators ist kaum messbar.
• Der Modus kann auch Displays zeigen, die sich in MSFS gar nicht herauslösen lassen. Erst dadurch werden die A320neo, die 737 MAX 8 und die Extra 330LT möglich.

Zum Einschalten öffnen Sie Settings und stellen unter Pop-outs die Option Glass screens auf Direct copy (no pop-outs).

Direct copy ist eine experimentelle Beta, deshalb verwendet Automatic vorerst weiterhin Pop-outs. Bitte probieren Sie den Modus auf Ihrem Computer aus und sagen Sie uns, wie er bei Ihnen funktioniert. Falls etwas nicht stimmt, stellen Sie Glass screens wieder auf Automatic und klicken Sie auf send us debug info (siehe unten), damit wir das Problem beheben können.

Die A320neo, die 737 MAX 8 und die Extra 330LT

Drei weitere Flugzeuge haben jetzt ein eigenes Panel. Ihre Displays brauchen Direct copy:

• Airbus A320neo (experimentell), mit Autopilot-Panel, EFIS, MCDU, ECAM Control Panel, Funkgeräten, Standby-Instrument und Transponder.
• Boeing 737 MAX 8 (experimentell), mit MCP, EFIS, CDU und Funkgeräten.
• Extra 330LT.

Die beiden Airliner sind experimentell: Die Panels sind neu, rechnen Sie also mit einigen Problemen. Ohne Direct copy bekommen sie das einfache Jet-Panel, und die Extra 330LT bekommt gezeichnete Rundinstrumente statt ihrer Displays.

Die dauerhaft kostenlose Version umfasst weiterhin nur die Cessna 172 mit G1000. Die drei Flugzeuge können Sie, wie jedes andere Flugzeug, in der kostenlosen Testversion und mit einer Lizenz nutzen.

Ein kleineres Installationsprogramm, ohne Warnung von Windows

Das Installationsprogramm ist jetzt etwa 7 MB groß statt bisher etwa 52 MB. Wenn Sie PanelSight installieren, warnt Windows nicht mehr, dass es von einem unbekannten Herausgeber stammt.

Mehr Displays in eigenen Layouts

Eigene Layouts können jetzt jedes Display eines Flugzeugs verwenden. Dazu gehören das zweite G3X in der VL-3, die Copilot-Displays in der TBM 930, der C208B und der PC-12, das GNS 530, das GNS 430 und der Autopilot der DC-3 sowie der Touchscreen der Icon A5. Außerdem lässt sich jedes Glasdisplay ohne seinen Rahmen platzieren.

Bessere Panels für fünf Flugzeuge

• PA-28 Dakota: Das Panel ist nach dem Vorbild des Cockpits neu aufgebaut, mit HSI, Kraftstoffcomputer, Transponder KT 76C und Autopilot KFC 225.
• Zivko Edge 540 V2 und V3: echte Race-Panels mit Dynon-Displays.
• C185F: eigene Motorinstrumente und ein eigener Radio Stack.
• AT-802: ein zweites COM-Funkgerät und ein Transponder.
• C152: ein Transponder.

Außerdem zeichnet PanelSight zwei weitere Instrumente: den Transponder KT 76A und ein NAV-Funkgerät von NARCO.

Send us debug info

Wenn PanelSight nicht so funktioniert, wie es sollte, klicken Sie unten in Settings auf send us debug info. Damit schicken Sie uns einen Bericht über PanelSight und Ihr System, sodass wir dem Problem nachgehen können, ohne Zugriff auf Ihren Computer zu haben. Das Fenster zeigt vor dem Senden, was der Bericht enthält, und Sie können sich die Dateien vorher ansehen. In der Datenschutzerklärung steht, welche Daten er umfasst.

Für wen ist das Update?

• Wenn Sie Flugzeuge mit Glascockpit fliegen, probieren Sie Direct copy aus: keine Pop-out-Fenster und weniger Last für den Simulator.
• Wenn Sie die A320neo, die 737 MAX 8 oder die Extra 330LT fliegen, zeigt PanelSight jetzt ihre Displays, sobald Direct copy eingeschaltet ist.
• Wenn Sie eigene Layouts bauen, können Sie jetzt jedes Display Ihres Flugzeugs platzieren, mit oder ohne Rahmen.
• Wenn Sie die PA-28 Dakota, Edge 540, C185F, AT-802 oder C152 fliegen, sind deren Panels jetzt vollständiger.

So aktualisieren Sie

PanelSight sucht selbstständig nach neuen Versionen. Sobald eine verfügbar ist, erscheint neben dem PanelSight-Symbol in der Windows-Taskleiste ein Hinweis. Klicken Sie auf den Hinweis und dann in Settings auf Update now. PanelSight lädt das Update herunter, installiert es und startet von selbst neu. Sie können auch das Installationsprogramm von der Download-Seite noch einmal ausführen.

Ein Update installiert immer die neueste Version, die alles aus diesem Release enthält.

Alle Änderungen in 1.2.0 finden Sie im Changelog.