PanelSight 1.2.2: Die Boeing 747-8 ist da

Maschinelle Übersetzung des englischen Originals

PanelSight 1.2.2 bringt die Boeing 747-8, unseren dritten modernen Airliner, mit einem eigenen Panel. Außerdem bekommt die Bonanza G36 ihre Standby-Instrumente, die Instrumente der Beaver zeigen die Einheiten, die ihr Cockpit verwendet, und das Mausrad über einem Panel erreicht nicht mehr das Cockpit dahinter.

Die Boeing 747-8

Die 747-8 hat jetzt ein eigenes Panel. Bisher zeigte PanelSight sie mit dem einfachen Jet-Panel an: ein paar Rundinstrumente und keines ihrer Displays.

• Die Displays, direkt aus dem Simulator kopiert: das PFD und das Navigationsdisplay des Kapitäns, das obere Triebwerksdisplay und die CDU im Haupt-Panel. Das untere Triebwerksdisplay und die Displays des Copiloten stehen für zusätzliche Monitore und Ihre eigenen Layouts bereit.
• Die Bedienelemente, dem Original nachgezeichnet: das MCP, das EFIS und das Display Select Panel auf dem Glareshield, die Tastatur der CDU, das Radio Tuning Panel und der Transponder.

Wie die A320neo und die 737 MAX 8 ist die 747-8 experimentell: Das Panel ist neu, rechnen Sie also mit einigen Problemen, und sagen Sie uns Bescheid. Die Displays der 747-8 brauchen Direct copy. Auf einer NVIDIA-Grafikkarte verwendet Automatic den Modus bereits. Auf anderen Grafikkarten öffnen Sie Settings und stellen unter Pop-outs die Option Glass screens auf Direct copy (no pop-outs).

Bonanza G36 und Beaver

• Bonanza G36: Das Panel hat jetzt die Standby-Instrumente für Fahrt, Fluglage und Höhe, die im echten Flugzeug rechts neben den Displays sitzen, und die Klappenanzeige zeigt UP, APR und DN, wie der Klappenschalter im Cockpit.
• DHC-2 Beaver: Die Fahrt wird in Meilen pro Stunde und der Kraftstoff in britischen Gallonen angezeigt, den Einheiten, die auf den Instrumenten der Beaver selbst stehen. Bisher zeigte der Fahrtmesser zu wenig und die Kraftstoffanzeigen zu viel an.

Das Mausrad bleibt auf dem Panel

Wenn Sie bisher das Mausrad über einem Glasdisplay oder seinem Rahmen drehten, konnte der Simulator die Cockpitansicht hinter dem Panel zoomen. Auch Klicks auf den Rahmen gingen bis ins Cockpit durch. Jetzt bleiben Mausrad und Klicks auf dem Panel, überall dort, wo PanelSight etwas zeichnet. Die Lücken zwischen den Instrumenten lassen Klicks weiterhin zum Simulator durch.

Wenn Sie den Drehring eines Drehknopfs neben dem Drehknopf öffnen, erreichen auch Klicks auf den Drehring das Cockpit nicht mehr.

Weitere Änderungen

• Direct copy kann jetzt bis zu 15 Displays pro Flugzeug zeigen und kopiert ein Display nur, wenn der Simulator ein neues Bild darauf gezeichnet hat. Das entlastet den Simulator ein wenig.
• Ein zusätzlicher Monitor mit Glasdisplays friert nicht mehr ein, während das Haupt-Panel ausgeblendet ist.
• Draco X und AT-802: Die Anzeigen für Klappen und Trimmung sind wieder da.

Für wen ist das Update?

• Wenn Sie die 747-8 fliegen, hat sie jetzt ihre eigenen Displays und Bedienelemente, mit Direct copy.
• Wenn Sie die Bonanza G36 oder die Beaver fliegen, entsprechen deren Panels jetzt genauer ihren Cockpits.
• Wenn Sie PanelSight mit der Maus bedienen, bewegen Mausrad und Klicks über einem Panel nicht mehr die Cockpitansicht dahinter.
• Wenn Sie Glasdisplays auf einem zusätzlichen Monitor anzeigen, laufen sie weiter, wenn Sie das Haupt-Panel ausblenden.

So aktualisieren Sie

PanelSight sucht selbstständig nach neuen Versionen. Sobald eine verfügbar ist, erscheint neben dem PanelSight-Symbol in der Windows-Taskleiste ein Hinweis. Klicken Sie auf den Hinweis und dann in Settings auf Update now. PanelSight lädt das Update herunter, installiert es und startet von selbst neu. Sie können auch das Installationsprogramm von der Download-Seite noch einmal ausführen.

Ein Update installiert immer die neueste Version, die alles aus diesem Release enthält.

Alle Änderungen in 1.2.2 finden Sie im Changelog.