PanelSight 1.2.2: وصول Boeing 747-8

ترجمة آلية عن الأصل الإنجليزي

يأتي PanelSight 1.2.2 بطائرة Boeing 747-8، ثالث طائرة ركاب حديثة لدينا، مع لوحة خاصة بها. كما يمنح Bonanza G36 عداداتها الاحتياطية، ويعرض عدادات Beaver بالوحدات التي تستخدمها قمرة قيادتها، ويمنع عجلة الماوس فوق اللوحة من الوصول إلى قمرة القيادة خلفها.

Boeing 747-8

أصبحت لطائرة Boeing 747-8 الآن لوحة خاصة بها. في السابق، كان PanelSight يعرضها باللوحة الأساسية للطائرات النفاثة: بضعة عدادات تناظرية ولا شيء من شاشاتها.

• شاشاتها، منسوخة مباشرة من المحاكي: شاشة الطيران وشاشة الخريطة لدى القائد، وشاشة المحرك العلوية، و CDU في اللوحة الرئيسية. أما شاشة المحرك السفلية وشاشات مساعد الطيار فمتاحة للشاشات الإضافية ولتخطيطاتك الخاصة.
• أدوات التحكم فيها، مرسومة لتطابق الحقيقية: لوحة التحكم في الأوضاع، و EFIS ولوحة اختيار الشاشات على امتداد واقي الوهج (glareshield)، ولوحة مفاتيح CDU، ولوحة ضبط الراديو، والمرسل المستجيب (transponder).

مثل A320neo و Boeing 737 MAX 8، فإن Boeing 747-8 تجريبية: لوحتها جديدة، لذا توقّع بعض المشكلات وأخبرنا بها. وتحتاج شاشاتها إلى Direct copy. على بطاقة رسومات من NVIDIA، يستخدمه Automatic بالفعل. أما على البطاقات الأخرى، فافتح نافذة Settings، وضمن Pop-outs، اضبط Glass screens على Direct copy (no pop-outs).

Bonanza G36 و Beaver

• Bonanza G36: أصبحت في اللوحة الآن عدادات السرعة الجوية والوضعية والارتفاع الاحتياطية الموجودة على يمين شاشات الطائرة الحقيقية، ويعرض مؤشر القلابات UP و APR و DN، مثل المفتاح في قمرة القيادة.
• DHC-2 Beaver: السرعة الجوية بالميل في الساعة والوقود بالغالون الإمبراطوري، وهي الوحدات المطبوعة على عداداتها نفسها. في السابق، كانت إبرة السرعة الجوية تُظهر قيمة أقل من الحقيقية، وإبر الوقود قيمة أعلى.

عجلة الماوس تبقى على اللوحة

في السابق، إذا أدرت عجلة الماوس فوق شاشة زجاجية أو الإطار المحيط بها، كان من الممكن أن يكبّر المحاكي منظر قمرة القيادة خلف اللوحة. وكانت النقرات على الإطار تمر أيضًا إلى قمرة القيادة. أما الآن فتبقى العجلة والنقرات على اللوحة، في كل مكان يرسم فيه PanelSight شيئًا. وما زالت الفراغات بين العدادات تمرر النقرات إلى المحاكي، كما في السابق.

وعندما تفتح قرص المقبض بجوار مقبضه، لم تعد النقرات على القرص تصل إلى قمرة القيادة أيضًا.

تغييرات أخرى

• أصبح Direct copy قادرًا على عرض ما يصل إلى 15 شاشة لكل طائرة، ولا ينسخ الشاشة إلا عندما يرسم المحاكي عليها صورة جديدة، لذا صار أخف قليلًا على المحاكي.
• لم تعد الشاشة الإضافية التي تعرض الشاشات الزجاجية تتجمد أثناء إخفاء اللوحة الرئيسية.
• Draco X و AT-802: عادت عدادات القلابات والموازنة (trim).

لمن هذا الإصدار

• إذا كنت تطير بطائرة Boeing 747-8، فأصبحت لها الآن شاشاتها وأدوات التحكم الخاصة بها، مع Direct copy.
• إذا كنت تطير بطائرة Bonanza G36 أو Beaver، فقد أصبحت لوحاتهما أقرب إلى قمرتي قيادتهما.
• إذا كنت تستخدم الماوس مع PanelSight، فلم تعد العجلة والنقرات فوق اللوحة تحرّك منظر قمرة القيادة خلفها.
• إذا كنت تعرض الشاشات الزجاجية على شاشة إضافية، فإنها تستمر في العمل عند إخفاء اللوحة الرئيسية.

طريقة التحديث

يتحقق PanelSight من وجود إصدارات جديدة تلقائيًا. وعند صدور إصدار جديد، يظهر إشعار بجوار أيقونة PanelSight في شريط المهام في Windows. انقر على الإشعار، ثم انقر على Update now في نافذة Settings. ينزّل PanelSight التحديث ويثبّته، ثم يعيد التشغيل من تلقاء نفسه. يمكنك أيضًا تشغيل برنامج التثبيت مرة أخرى من صفحة التنزيل.

يثبّت التحديث دائمًا أحدث إصدار، وهو يشمل كل ما جاء في هذا الإصدار.

للاطلاع على جميع تغييرات الإصدار 1.2.2، راجع سجل التغييرات.